Elektrisko automašīnu nākotne

Mēs visi apzināmies kaitīgo piesārņojumu, ko rada, braucot ar benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem.Daudzās pasaules pilsētās ir aizsērējusi satiksme, radot izgarojumus, kas satur gāzes, piemēram, slāpekļa oksīdus.Risinājums tīrākai, zaļākai nākotnei varētu būt elektriskie transportlīdzekļi.Bet cik optimistiskiem mums vajadzētu būt?

Pagājušajā gadā bija liels satraukums, kad Apvienotās Karalistes valdība paziņoja, ka tā aizliedz jaunu benzīna un dīzeļdegvielas automašīnu pārdošanu no 2030. gada. Bet vai to ir vieglāk pateikt nekā izdarīt?Vēl tāls ceļš ejams, lai globālā satiksme būtu pilnībā elektriska.Pašlaik problēma ir akumulatora darbības laiks – ar pilnībā uzlādētu akumulatoru jūs neaizvedīsit tik tālu, cik pilna benzīna bāka.Ir arī ierobežots skaits uzlādes punktu, kuriem pievienot EV.

Protams, tehnoloģija vienmēr uzlabojas.Daži no lielākajiem tehnoloģiju uzņēmumiem, piemēram, Google un Tesla, tērē milzīgas naudas summas elektrisko automašīnu izstrādei.Un tagad tos ražo arī lielākā daļa lielo automašīnu ražotāju.Kolins Herons, konsultants mazoglekļa transportlīdzekļu tehnoloģiju jomā, BBC sacīja: "Lielais solis uz priekšu būs ar cietvielu akumulatoriem, kas vispirms parādīsies mobilajos tālruņos un klēpjdatoros, pirms tie kļūs par automašīnām."Tie uzlādēsies ātrāk un nodrošinās automašīnām lielāku diapazonu.

Izmaksas ir vēl viena problēma, kas var atturēt cilvēkus pāriet uz elektroenerģiju.Taču dažas valstis piedāvā stimulus, piemēram, cenu samazināšanu, samazinot importa nodokļus, un neiekasē maksu par ceļa nodokli un stāvvietām.Dažas arī nodrošina ekskluzīvas joslas elektriskajām automašīnām, pa kurām var braukt, apdzenot tradicionālās automašīnas, kuras varētu būt iestrēgušas.Šāda veida pasākumi ir padarījuši Norvēģiju par valsti ar visvairāk elektrisko automašīnu uz vienu iedzīvotāju — vairāk nekā trīsdesmit elektromobiļu uz 1000 iedzīvotājiem.

Taču Kolins Herons brīdina, ka "elektriskā braukšana" nenozīmē nulles oglekļa nākotni."Tā ir motorizācija bez izmešiem, bet automašīna ir jābūvē, akumulators ir jābūvē, un elektrība no kaut kurienes nāk."Varbūt ir pienācis laiks domāt par mazāku braucienu skaitu vai sabiedriskā transporta izmantošanu.