Elektroautomobiļu uzlādes situācija Ziemeļamerikā veidojas līdzīga viedtālruņu uzlādes kariem, taču uzmanības centrā ir daudz dārgāka aparatūra. Pašlaik, tāpat kā USB-C un Android tālruņi, kombinētā uzlāde...Uzlādes sistēmas (CCS, 1. tips) spraudnis iuz plašāka automašīnu klāsta. Tikmēr Tesla spraudnis bija garš, salīdzinot ar Apple un Lightning.
Lai gan Apple galu galā ieviesa USB-C, Tesla atver savu savienotāju, pārdēvējot to par Ziemeļamerikas uzlādes standartu (NACS) un mēģinot aizstāt CCS.
Un tas darbojas: jauno NACS portu standartizē SAE International, un šodien tam ir pievienojušies gandrīz visi autoražotāji, tostarp Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen un BMW. Jaunas automašīnas, kas aprīkotas ar NACS, ir ceļā, taču, visticamāk, to laišana klajā tikai 2026. gadā.
Tikmēr Eiropa jau ir atrisinājusi savu standartu problēmu, izvēloties CCS2. Pagaidām elektroautomobiļu vadītāji savos Tesla Model Y, Kia EV6 un Nissan Leaf (ar neveiksmīgo CHAdeMO savienotāju) ASV joprojām meklē pareizo staciju vai adapteri un cer, ka viss darbosies, taču drīzumā vajadzētu kļūt vieglāk.
Lai palīdzētu risināt šīs problēmas, federālā valdība ir izveidojusi 7,5 miljardu dolāru fondu, lai finansētu uzlādes tīklu operatorus uzticamas elektrotransportlīdzekļu infrastruktūras izveidē.
Ziemeļamerika var kļūt par lielisku un ērtu vietu, kur iegādāties elektroauto.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 5. marts